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■スペース三国志■ SMBR-27 グラスト 同盟が開発した最新鋭の量産型ロボット。名機クラントの血を受け継ぐ、正統な後継機である 総合的な完成度の高さやコストパフォーマンスは相変わらずで、旧式機の生産ラインも転用して大増産中である かなりの規模で生産しているため工場による仕様違いも頻発しており、場合によっては外観すら違うことがある が、基本仕様は共通であり、性能も多少上下するとはいえ非常に高性能である事には変わりない 基本装備として速射型ビームガンを持ち、背部には補助ブースターとして機能するフラグメントを二基搭載している 多種多様な拡張装備も存在するため、他の量産機を一気に駆逐する勢いで配備が進んでいる
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輪行往路輪行、復路自走 往路自走、復路輪行 輪行袋 新幹線:東京(都区内)-新大阪(大阪市内)割引回数券 ぷらっとこだま(東京・品川-新大阪) エクスプレス予約 EX-IC プラスEX 一覧比較 JR鈍行 JR夜行 輪行バス(ツアーバス規制により利用条件が劣化中。) 輪行 往路輪行、復路自走 メリット:自走前に余計な荷物は送り返せる。途中リタイアしても帰るだけ。 デメリット:自走前の荷物が多いまま移動 往路自走、復路輪行 メリット:自宅から身軽に出発できる。 デメリット:荷物を目的地に送っていた場合、リタイア時も取りに行く必要がある。 (※ゆうゆう窓口で受け取り予定の場合、1週間経っても引き取り手が現れなかった場合、送り主に返送されるらしい。) 輪行袋 オーストリッチ(アズマ産業) http //www.ostrich-az.com/ 他TIOGA、モンベルなど。 新幹線:東京(都区内)-新大阪(大阪市内) のぞみ:14,050円(※通常期・指定)、グリーン18,690円 ※繁忙期は特急料金+200円 ひかり・こだま:13,750円(※通常期・指定) 、グリーン18,390円 ※繁忙期は特急料金+200円 自由席:13,240円 割引 回数券 最寄りの金券ショップで 都区内-大阪市内13000円台 繁忙期使用不可 ぷらっとこだま(東京・品川-新大阪) http //www.jrtours.co.jp/kodama/ 通常期 指定10,000円、グリーン11,500円 繁忙期 指定13,000円、グリーン14,500円 前日までにJR東海ツアーズやJTBで購入要 変更不可(乗り遅れても自由席不可) 終電早い 改札口限定 ワンドリンクつき 東京-新大阪約4時間 最終 東京19 26発、新大阪18 53発 エクスプレス予約 http //expy.jp/top.php 特急券が割引 エクスプレスカード(VISA、マスター、JCB)入会要 年会費1,050円 携帯・スマホ・PCで何度でも変更可 窓口で並ばなくてよい(専用発券機で) 繁忙期も利用可 東京都区内-大阪市内13,200円 EX-IC エクスプレス予約のIC版 新幹線区間の乗車券+特急券の合計額が割引 発券機でも並ばなくてよい 携帯・スマホ・PCで何度でも変更可(発車6分前まで) 繁忙期も利用可 ※新幹線駅から在来線は別途運賃要(SuicaやIcocaと併用可、モバイルSuica可) 東京駅-新大阪駅13,000円 (IC早特 指定12,000円、グリーン14,000円) 3日前(23 30)までの予約・変更。 乗車駅を朝6時台に発車する「のぞみ」、終日の「ひかり」、こだまグリーン プラスEX http //plus-ex.jp/top.php EX-ICの簡易版 手持ちのクレカでOK 年会費525円 携帯・スマホ・PCで何度でも変更可(発車6分前まで) 発券機でも並ばなくてよい 繁忙期も利用可 ※新幹線駅から在来線は別途運賃要(SuicaやIcocaと併用可、モバイルSuica不可) 東京駅-新大阪駅 自由13,240円、指定13,550円、グリーン18,190円 (IC早特 指定12,000円、グリーン14,000円) 3日前(23 30)までの予約・変更 乗車駅を朝6時台に発車する「のぞみ」、終日の「ひかり」、こだまグリーン 一覧比較 ※取消・払戻時は条件が異なるので要注意。 列車・切符 自由 指定 グリーン 在来線 備考 終電 のぞみ 13,240 14,050 18,690 大阪市内・都区内可 乗車券+特急券 東京発21 20、新大阪発21 20 ひかり 13,240 13,750 18,390 大阪市内・都区内可 乗車券+特急券 東京発20 03、新大阪発20 33 こだま 13,240 13,750 18,390 大阪市内・都区内可 乗車券+特急券 東京発19 26、新大阪発18 53 一般的な割引 列車・切符 自由 指定 グリーン 在来線 備考 回数券 13,000円前後 約18,200 大阪市内・都区内可 金券屋で購入可。変更1回可。GW・盆・年末年始使用不可 ひかり早特きっぷ - 12,000 14,500 大阪市内・都区内可 7日前までに購入、のぞみ不可、変更不可。 ぷらっとこだま通常期 - 10,000 11,500 別途要 前日までに購入、変更不可 ぷらっとこだま繁忙期 - 13,000 14,500 別途要 前日までに購入、変更不可 会員限定割引 列車・切符 自由 指定 グリーン 在来線 備考 エクスプレス予約 13,200 13,200 17,840 大阪市内・都区内可 変更6分前まで可。乗車券+e特急券 EX-IC 13,000 13,000 17,640 別途要 変更6分前まで可 EXIC早特 - 12,000 14,000 別途要 変更3日前まで、のぞみは朝6時台のみ プラスEX 13,240 13,550 18,190 別途要 変更6分前まで可 IC早特 - 12,000 14,000 別途要 変更3日前まで、のぞみは朝6時台のみ JR鈍行 約9時間 乗車券8,510円 乗換複数回。(主に米原・大垣・豊橋・浜松・熱海) 青春18きっぷがあれば1行程2,300円で移動可。(金券屋・オクで残り分は売買できる) 東京-大垣間の「ムーンライトながら」は臨時列車なので運転日注意。 JR夜行 特急サンライズ出雲・瀬戸上りのみ大阪(00 34発)→東京(7 08着)の移動可。 個室寝台メインだが、指定席特急料金(通常期3,340円、計11,850円)だけで雑魚寝できるノビノビ座席あり 輪行バス(ツアーバス規制により利用条件が劣化中。) 2013年のツアーバス規制により、不可になった事業者あり。 http //blog.worldcycle.co.jp/20130902/6014/ MKナイトシャトル→不可 http //www.mk-bus.com/night/rinko.html バス1便あたり3名まで。要電話予約。 アップオン→不可 http //www.upon.co.jp/highwaybus/kansai/ ブルーライナー http //www.blueliner-bus.com/sp/rinko/index.html ※1台先着2名まで ※持ち込み料金1000円 ※後輪外さないタイプ(コクーンなど)は不可 http //blog.worldcycle.co.jp/20130902/6014/
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夏合宿0日目 宿泊地:飛騨市森林公園キャンプ場 出発前のさいき。四隅の影がアーティスティック。 はじめてフラッシュが上手に使えた気がします。 さいきで変換したら「債鬼」と出て、意味を調べたら怖かったです。 このあと部室に輪行袋を忘れる小池。 直行組、出発です。 輪行袋を忘れた小池。 おまけ 全国のさいきファンの皆様、おまたせいたしました。 さいき特大画像です↓ 二次創作にどうぞ! 直行組もプレ組もおつかれ! みんなでワイワイテント設営。
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輪行用収納袋のまとめです。 BROMPTON純正カバー&サドルバッグ イージーカバー キャリングバッグ B-BAG サードパーティ・工夫キャスターブロンプトン用軽量カバー(秀岳荘オリジナル) IKEA DIMPA(収納ケース) 自作輪行袋 コメント BROMPTON純正 カバー&サドルバッグ イージーカバー キャリングバッグ B-BAG サードパーティ・工夫 キャスターブロンプトン用軽量カバー(秀岳荘オリジナル) キャスターブロンプトン用軽量カバー(秀岳荘オリジナル) 純正のイージーカバーに近いカバーだが、ジップによる開閉、短めの裾など輪行に便利な工夫がなされている。 IKEA DIMPA(収納ケース) # IKEA | DIMPA | 収納ケース 元ネタURLTrophy Bikes - Catalog - Racks Bags - IKEA MAKES IT! 自作輪行袋 手抜きですぐ使えるものから市販品を超えるようなクオリティを追求するもよし、自作の醍醐味です。 いろいろと作例を投稿していただければ幸いです。 コメント コメント すべてのコメントを見る 上へ
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輪行/運搬に関する各種機関のガイドラインのまとめです。 公共交通機関を利用する場合は周りにも気を配り、他人の妨げにならないように注意しましょう。 コインロッカー 電車JR東日本・西日本・東海 西武鉄道 東京メトロ バス 飛行機 その他 コメント コインロッカー 折り畳めばコインロッカーにも収納出来る大きさですが、都内コインロッカーで検証したところ 縦843mm×横355mm×奥行き575mmの大型タイプが収納出来る最小のサイズのようです。 ただしいろいろな大きさのロッカーが存在するためちょうど良い大きさのロッカーがあるかもしれません。 ブロンプトン折畳時寸法:W600×H580×D300mm コインロッカーサーチ 電車 基本的には折りたたみ、輪行袋に収納した状態であれば良い。 JR東日本・西日本・東海 JR東日本:旅客営業規則 JRおでかけネット - きっぷについて - 7.運送約款(抜粋) 東海旅客鉄道株式会社 旅客営業規則|JR東海 第10章 手回り品(第308条)より引用 (1) 自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの 西武鉄道 手回り品:西武鉄道Webサイト 自転車の取り扱いについてより引用 自転車を車内に持ち込む際は、解体して専用の袋に収納してください。折りたたみ式自転車の場合は折りたたんだ上、専用の袋に収納ください。それ以外の自転車はお持込みできません。 東京メトロ バス 飛行機 2chレスから抜粋 あと外側に自転車在中、投げるな、天地無用ステッカー。海外行くなら外側のメッセージ類は英語表記が良いかもしれない。 羽田-旭川間の経験しかないけど、参考になれば。荷物を預ける際に、「自転車です。」と申告すると、損傷があった場合でも航空会社に対して責任を問わない旨の同意書に署名させられます。そして、荷物には「割れ物扱い」のシールが貼られます。 こちらで得た情報をもとに、左ペダルをしっかり保護し、サドル部分を出して外から自転車とわかるようにしました。底面と側面をダンボールで覆い、外側にビニールをかけて梱包しました。まったくの無傷です。 その他 コメント コメント すべてのコメントを見る 上へ
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モンベル コンパクトリンコウバッグ #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 モンベルの輪行袋。 定価 6800円 重量 290g 構成 本体、ショルダーベルト、中締ベルト×3 サイズ 100×140cm 収納サイズ φ7×14cm 素材 40デニール・ナイロン・リップストップ(アクリルコーティング)70デニール・ナイロン(ウレタン・コーティング/補強部分) 購入価格 リンク メーカーサイト 通販サイト 【MONTBELL□モンベル】 コンパクトリンコウバッグ #1130203 価格:6,800円(税込、送料別) 関連項目 2013年12月君津・市原の装備 2013年12月奥多摩トレイルライド2の装備 2013年12月奥多摩トレイルライドの装備 2013年12月湘南・熱海の装備 2013年3月毛呂山トレイルライドの装備 2013年9月飯能・秩父の装備 2014年10月仙台の装備 2014年3月毛呂山トレイルライドの装備 2014年9月八王子の装備 2015年1月北多摩の装備 2016年2月越生・小川町日帰りツーリングの装備 2016年9月結婚式・積丹半島ツーリングの装備 2020年12月東海道日帰りソロツーリング テンプレート ツーリングの装備 旅道具 装備目録 タグ モンベル 使用 現 輪行袋
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臼井一人アフターその4 もう夜も7時も過ぎていて腹が減ってきたので夜ご飯を食べることに。 長崎といったらやっぱり長崎ちゃんぽんしかないでしょう!!ってことで長崎駅前にあるちょっと綺麗なちゃんぽんのお店へ。 ちゃんぽんとか今までにあんまり食べたことなかったけど、本場ということもあってとてもおいしかったです(^o^)/ 長崎ちゃんぽん 食後、お土産も買いやることがなく、時間も余っていたのでもう一度ロープウェー乗り場へ。もちろん休止のままでしたが(笑) 休止だったロープウェー この後、やることもなくなったので少し早めに長崎駅の一つとなりの浦上駅へ行き輪行作業へ。 この輪行作業中、伊藤(好)さんから電話が。実はこの日一人アフターが始まってから学年メーリスを3回も流したのに誰からも返信がなく微妙にテンションが↓だったのですが、唯一連絡が来たので本当にうれしかったです(笑) そして輪行開始!! と思いきや電車が来る数分前に浦上駅のホームで酔ったおじさんが誤って線路へダイブし頭から血を流すというちょっとショッキングな光景を見てしまいました。 でも、なんとか助けられて電車も予定通り乗れました。 この日は浦上から肥前山口という駅まで行き終電だったので肥前山口駅で一晩を過ごすことに。 ここからが本当に辛かった・・・。 この駅は意外にしっかりとした駅だったので駅舎で寝ることもできず、とりあえずこの駅は高架だったため改札へ続く歩道橋的な階段の裏で待機することに↓ 正直、ホームレスみたい・・・。 とりあえず、小腹が減ったのでローソンでからあげクンを買い、iPodを聞きながら初電まで待とうと思いました。 しかし、車どおりが多く、風も強く、しかもたむろしにくる兄ちゃん(外見とかはいかつくない普通の人だけど)とかが近くに着たりして(うち1,2人には気づかれてちょっと怖かった)、なんだか怖かったの約7km離れた隣の牛津駅まで移動することに。 なんと輪行袋を持って歩いて。 途中で警察に尋問(そりゃ深夜に輪行袋をもって歩いていたらどう見ても怪しい)されながらも、3時間近くかけて牛津駅に到着。 朝は無人駅なためホームに入り初電が来るまでシュラフに入り待っていました。 そして5時20分過ぎ待ちに待った電車が!! ここから24時間に及ぶ輪行開始。 途中で下関などプレで最初に降りた場所を通るなど、九州に別れを告げ、春合宿が終わっていくというのを実感しながら一人輪行しました。意外にも待ち時間以外は思ったよりは退屈ではありませんでした。 その後なんとか無事に乗換えをすまし、名古屋駅からムーンライトながらに乗りました。 そして朝、5時品川駅到着。 ここで輪行解除し(品川での輪行解除は2回目)、品川から家までの10km強走りました。 久しぶりの東京はやっぱり帰ってきたってこともありホッとしました。 実際、一人で走ったのは1日だけど一人で輪行したり、観光したり、銭湯行ったり、深夜に輪行袋を担いで何キロも歩いたりと、とても貴重な思い出、経験になったかなぁと思います。 たぶんいないと思うけど全部読んでくれて方感謝ですm(_ _)m 戻る 臼井一人アフターの最初に戻る なんだかコースが似てて親近感沸きました -- i10 (2008-04-25 08 00 05) 名前 コメント
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フロントバッグ、かご サイドバッグ サドルバッグ リアキャリアバッグ、リアバスケット バックパック(リュック形式) メッセンジャーバッグ ウェストバッグ キャメルバッグ ホイールバッグ 輪行袋
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グリップ サイクルコンピューター(心拍計、時計含む) バッグ、かご スタンド バーエンド バーテープ フェンダー、泥除け ボトル、ボトルケージ ライト 空気入れ 鍵、ロック 輪行袋 その他
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3月6日 稲毛で輪行 しょっぱなから夜行列車ムーンライトながらが10分ほど遅れる。 その間に輪行袋に潜んでいたうまい棒を皆で食べる。 見送りありがとうございます! 3月7日 遅れていたと思っていたながらが予定時刻に大垣に到着。予想外。 ひょんなことでしばらく3人とも別々の電車に乗る。 全員合流するのがこんなに嬉しいこととは! そして福岡から唐津までの電車が最初地下鉄。予想外。 ↑輪行解除の最終地点